Поступци рада машине са плочастим и оквирним филтером за уље:
Пре рада, пажљиво затегните филтер папир са избушеним рупама између сваке филтерске плоче и оквира филтера. Број филтер папира по слоју је углавном 1-2, у зависности од захтева за филтрирање и квалитета филтер папира. Када стежете филтер папир, немојте померати да бисте изазвали цурење и утицали на ефекат филтрирања. Филтер папир треба да се осуши пре употребе, а температура сушења је око 120 степени.
Када користите коришћени филтер папир, филтер папир мора бити осушен без икаквих оштећења. Имајте на уму да страну са остатком филтера (тј. прљаву страну) треба поставити на оквир филтера, а не на плочу филтера, како би се спречило да се остатак филтера овде филтрира. Испрано, контаминирајући филтрирано уље.
Када је притисак филтрације висок и открије се да се филтер папир пробија, страна филтерске плоче може бити обложена филтерском крпом како би се повећала јачина филтера. Након постављања филтер папира, окрените ручни точак да сабијете филтерску плочу. Приликом притискања плоче дозвољена је само једна особа, а група не може продужити компресиону ручицу за компресију, како не би оштетила машину. Затворите млазницу за узорковање. Ако корисник има вентил на цевоводу за испуштање уља, вентил [ ] треба одврнути. Укључите напајање мотора да би филтер уља радио. Нормални радни притисак филтера за уље варира у зависности од вискозитета филтерског уља и отпора испусне цеви. Генерално, он је у опсегу од 0.05-0.3 МПа. Почетни притисак филтера је релативно низак. Како се време филтрације повећава, остатак филтера и филтер папир апсорбују више воде и притисак се постепено повећава. Када достигне одређени ниво (у зависности од потреба корисника за уљем), филтер папир треба заменити.
Током процеса филтрирања уља, приликом вађења узорака уља, млазница уља се може одврнути да би се узели узорци.
Приликом искључивања, прво отворите усисни вентил, зауставите машину након што нема уља у излазној цеви за уље, затворите вентиле за довод и излаз уља, зауставите пумпу за уље, олабавите уређај за пресовање, извадите филтер папир део по део , очистите филтер папир и остатке филтера у оквиру филтера, замените филтер папир и поново га стегните Притисните доле и покријте резервоар. На крају очистите груби филтер, поново га покријте и затегните завртње након чишћења и употребите га следећи пут.
Технологија одржавања и безбедности плочастог и оквирног филтера за уље:
1. Увек одржавајте машину чистом.
2. Плоча филтера и оквир филтера су релативно крхки, па пажљиво рукујте њима када их користите.
3. Приликом гурања филтера за уље, брзина не би требало да буде пребрза, како не би оштетили машину услед насилног удара.
4. Увек додајте уље за подмазивање у навртку компресионог завртња.
5. Када користите филтер за уље, кућиште мотора треба да буде уземљено да би се спречиле незгоде услед лоше изолације мотора.
6. Прикључне завртње сваког носача мотора треба често проверавати да би се спречило олабављење.
7. Ако се утврди да је количина филтрираног уља недовољна, проверите следећих 5 аспеката:
(1) Постоји цурење ваздуха у усисној цеви, грубом филтеру, вентилу за довод уља и спојевима.
(2) Усисна цев је предугачка (обично не више од 5 метара) или пречник цеви не испуњава захтеве.
(3) Да ли су цев за довод уља и мрежа грубог филтера блокирани.
(4) Да ли су на делу усисне цеви инсталирани други додаци који изазивају превелики отпор.
(5) Да ли су зупчаста пумпа и сигурносни вентил лабави или нису затегнути.
