Коришћење отпадног уља је једна од важних мера за уштеду уља, све док се отпадно уље пажљиво сакупља, складишти и затим рециклира, отпадно уље је у потпуности употребљиво.
1. Сакупите и чувајте отпадно уље
Да би се отпадно уље добро искористило, потребно је сакупљати и одржавати добро сакупљање отпадног уља, што је директно повезано са ефектом прераде и рециклаже. На пример, тешко је вратити првобитни квалитет отпадног бензинског уља помешаног са машћу или уљем за мењаче, а није погодно за рециклажу. Стога, приликом сакупљања и складиштења отпадног уља треба обратити пажњу на следеће тачке:
1）. Контејнер за складиштење отпадног уља треба да буде чист, а контејнер треба да има добро затворен поклопац и подлошку како би се спречила даља оксидација или испаравање уља и спречило спољно загађење. Различите врсте рециклаже отпадног уља треба складиштити одвојено, а не мешати барем отпадно уље треба поделити у неколико категорија сакупљања: отпадно бензинско уље, отпадно дизел моторно уље, отпадни керозин (дизел, бензин), отпадно уље за мењаче, отпадна маст
2）. Уље за прање отпадног уља за прање се углавном користи са керозином, дизелом или бензином.
Након поновљене употребе, уље за прање ће носити велики број уља за подмазивање, муља, металних честица и других механичких нечистоћа, што ће утицати на нормалну употребу. Међутим, горе наведене супстанце не реагују хемијски са уљем за прање, па је начин регенерације једноставнији. Методе регенерације општа метода прања водом и метода дестилације.
Начин прања водом: Прво сипајте отпадно уље у посуду са вентилом за испуштање воде, исперите водом, а затим одлежите 12 сати, испустите воду на дну и узмите рециклирано уље за прање
Метода дестилације: Опрема за дестилацију треба да има лонац за мировање, кондензациону цев, хладну канту и пећ за грејање, итд. Ова опрема може једноставно да користи друге материјале за замену филтера за преципитацију отпадног уља пре дестилације и прво да уклони нечистоће из воде. Затим сваки пут додајте око 2/3 отпадног уља у дестилатор и загрејте температуру отпадног уља на 95°Ц, мала количина воде ће исцурити из цеви за кондензацију. У овом тренутку контролишите брзину грејања и успорите је да спречите преливање. Када нема воде у кондензационој цеви и температура уља порасте на 115°Ц, нормална брзина грејања се може вратити све док температура уља не буде 200 степени, а излаз је бензин. На 200-350 тона, мешавина керозина и дизел уља се испушта, дозвољавајући уљу да се охлади и ослобађајући остатак уља да би се завршио рад регенерације.
Ако има нешто нејасно, добродошли да консултујете: вхатсапп (вецхат) +86 18996204170 Кун Лее
