Најважнија разлика између новог филтера за дизел и резервоара са песком филтера за дизел је различити материјали филтера који се користе. Нови резервоар за дизел филтер користи филтерски елемент од полимерне мембране за филтрацију. Тренутно се полимерни мембрански материјал који се користи на тржишту користи у хемијској индустрији и индустрији за пречишћавање воде. Широко се користи у дизел филтрацији и пречишћавању до сада само два. Резервоар са песком за дизел филтер користи песак за филтер за пречишћавање дизел уља адсорпцијом, што је најпримитивнија метода пречишћавања. Њих двоје имају потпуно различите принципе.
Цена филтерског материјала резервоара са песком за дизел филтер је потпуно већа од цене новог резервоара за филтер за дизел. Као што је раније поменуто, дизел филтер песак је врста кварцног песка, који је једнократни филтерски материјал. Пречишћава се адсорпцијом, која дуго траје и није ефикасна. За неке инжењерске тимове потребно је лако да се крећу, а немогуће је повући пуно филтерског песка около. Ово је нови тип резервоара за дизел филтер, који користи филтерски елемент од полимерне мембране за филтрацију. Ово је материјал који се широко користи у хемијској индустрији. Може брзо одвојити влагу и нечистоће. Чист је, а филтерски елемент од полимерне мембране може се више пута чистити и користити, што у великој мери штеди трошкове филтерског материјала. Према искуству, филтер материјал може да се користи до 2 године ако се може добро одржавати. То је разлог зашто све више корисника бира нови тип резервоара за дизел филтер у последње две године, а нови тип резервоара за дизел филтер је лак за одржавање и може се испрати. Због његове високоефикасне функције уклањања нечистоћа, немогуће је оставити песак као песак. Једна од честица нечистоћа, али резервоар са песком дизел филтера је другачији. Ако не ради правилно, неће моћи да се пречисти, али ће оставити филтерски песак у уљу.
Укратко, технологија напредује, производи се ажурирају, а новим дизел филтерима ће веровати све више корисника.
